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HSV010は昨年までのNSXの後継車になる訳ですが、決してNSXの進化版ではなく、全く新しいコンセプトから生まれたマシンです。
NSXとは違う生き物と言って良いでしょう。NSXも印象深いレーシングカーでしたが、HSVは走る以前から全てに於いて強烈なインパクトを感じるマシンです。GTカーではHONDA初のフロントエンジンのレーシングカーですが、ミッドシップ以上の運動性能を持っており、高いコーナリングスピードは最初のテストから驚かされました。タイヤとのマッチングなどまだまだ多くのテスト項目が残っていますが、近未来的なスタイルが物語る様にHSVは新世代のレーシングカーです。 |
| 車両名 |
KEIHIN HSV-010（英文表記：KEIHIN HSV-010） |
| ベース車両名称 |
HSV-010 |
| 担当チーフエンジニア |
米津 隆利 (英文表記：YONEZU TAKATOSHI) |
| 車両型式 |
H010 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) |
4.675mm ×2.000mm × 公表せず |
| 車両重量 |
1100kg以上 |
| ホイールベース |
2700mm |
| トレッド(F/R) |
公表せず
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| トランスミッション |
RICARDO 6速パドルシフト |
| クラッチ |
AP多板 |
| サスペンション形式 |
フロント |
ダブルウィッシュボーン式 |
| リア |
ダブルウィッシュボーン式 |
| タイヤ・メーカー |
BRIDGESTONE |
| タイヤ・サイズ |
フロント |
330/40R18・330/45R17 |
| リア |
330/40R18・330/45R17 |
| ホイール・メーカー |
TWS |
| ホイール・サイズ |
フロント |
18inc-13J |
| リア |
17inc-13J |
| エンジン型式 |
HR10EG |
| エンジン仕様 |
水冷V型8気筒縦置 |
| 排気量 |
3397cc |
| リストリクター(サイズ×個数) |
29.1mm x 2 |
| 最高馬力(ps) |
370（500）以上 |
| 最大トルク(kg-m) |
392（40.0）以上 |
| オイル（ブランド） |
bp |
| エンジンチューナー |
㈱Ｍ－ＴＥＣ |
| 車両メンテナンス |
㈱ALNEX |
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