Round1 岡山国際サーキット決勝

<公式予選　4月11日　天候：晴れ | コース：ドライ>

SUPER GT  2026年シーズンがいよいよ開幕した。

新型車両「Honda HRC PRELUDE-GT」として今シーズンへの期待が高まる華々しい初陣である。

9時30分からスタートした公式練習では順調にマシンセッティングを進めていき、2番手で公式練習を終えることができた。

赤旗の影響により10分遅れで行われたQ1は、今シーズンよりAstemo REAL RACINGに加入した野村勇斗に任された。途中で赤旗が出てしまい残り4分しかない状況でもアウトラップから全開で走り切り、8番手でQ2へ繋いだ。

続くQ2は塚越広大が担当する。安定感のある力強い走りを見せ1’17.697をマークした。Honda勢トップのタイムを叩き出し4番手でフィニッシュし決勝へ繋げた。

<決勝　4月12日　天候：晴れ | コース：ドライ>

決勝日も朝から晴天に恵まれ、11時50分より20分間のウォームアップ走行が行われた。両ドライバーから悪くない感触のコメントを得ることができ、決勝に向け微調整を加えウォームアップ走行は終了した。

スタートドライバーは野村勇斗が担当。パレードラン、フォーメーションラップが終わり遂に戦いの火蓋が切って落とされた。

オープニングラップはポジションをキープしたものの、2周目に#12にパスされ5位に。5周目には先頭集団から離されていく。6周目から300クラスとの混走が始まりだしてからは#14と同ペースで走り、順調に周回を重ねていく。23周目には１つ後ろに位置する#39を離していくなか、29周目からライバルたちのピットインが始まる。Astemo HRC PRELUDE-GTも30周目にピットインし、10番手で塚越広大へバトンが渡される。

ピットアウトしてすぐに#100に迫られる中、前方の#16に迫っていく。しかしGT300のトラフィックに捕まり思うように掻い潜ることができず、37周目に#100にパスされてしまう。「まだ長いから大丈夫」と大駅エンジニアから鼓舞する無線が入る。10周以上遅れてピットインした#8をパスして9位に浮上する。GT300のトラフィックを抜け出すも、#100との差は開いていく。全車がピットインを終えた49周目には8位を走行する。しかしながらタイヤのピックアップに悩まされ、塚越はあらゆる手段でピックアップに対処しようとするも前車との差は開いていってしまう。残り20周となる63周目には#23に迫られる展開となるも、塚越はしぶとくポジションを守っていく。しかし70周目に#23にパスされてしまい9位に。残り4周のところで#24にもパスされてしまい10位となる。ポイント圏内となる10位を死守する為、塚越は意地の走りを見せ#8からの猛追を何とか振り切り10番手でチェッカーを受けた。

金石勝智 監督

練習走行では広大に走り出しを行ってもらい、最初から調子が良くトップタイムを出してくれました。500クラス占有走行では勇斗が担当しタイムアップをしてくれ2番手タイムとなり、予選に向けて期待をもてる練習走行となりました。予選ではQ1を勇斗に担当してもらい、赤旗が出る場面があり絶望感が漂いましたが残り時間で見事8位通過のタイムを出してくれました。Q2では広大が良いアタックをしてくれ、ポールは取れませんでしたが良い流れを掴んだ感触はありました。決勝日のウォームアップでは車のバランスはそこそこ良いというコメントで決勝を迎えました。スタートは勇斗に担当してもらい順位は落としたものの頑張って走ってくれたと思います。広大に代わってからフロントタイヤのピックアップがひどくペースが上げられない状況が続き10位まで落ちてしまいました。悔しい決勝レースとなりましたが、予選でのスピードでは負けていないところまできていると思うので、それを富士では決勝に繋げられるようにしていきたいと思います。

塚越広大

2026年の開幕戦が終わりました。ここまで 17号車としてテストをしっかりと組みプログラムを進めてきた甲斐もあって、予選に関してはプレリュード勢最上位の 4位となりました。野村選手は Q1で赤旗が出て難しい状況でしたがしっかりとQ2に繋いでくれたので、その成果もあってチャンスを拾えましたし、僕が担当したQ2でもマシンの感触が良く、良いアタックができたかなと思います。決勝に関しては、ウォームアップ走行でロングランの確認をしたものの自分のスティントではバランスの変化が大きく、それに対して速く走ることができませんでした。なんとかできることは試みましたが、ペースを上げることができず 10位で開幕戦を終えることになりました。予選で前に行ける速さを出すことができたことは良かったですが、ロングランに関してはまだ色々と見つけられてない部分があるので、しっかりと今回の反省を踏まえて、次の富士では予選決勝ともに上位で走れるようにしたいと思います。

野村勇斗

予選は Q1を担当して赤旗が出て焦る場面もありましたが、何とか再開後にベストラップを刻めてQ1を突破できたのは良かったかなと思います。決勝に関しては第1スティントを担当して、スタートして 12号車に抜かれてしまったのは悔しいところではありましたが、その後のペースに関してはそこまで悪くなかったので、やることはやれたかな？と思っています。ただ第2スティントでタイヤのピックアップがついてしまった原因は、次の大会に向けては見直さないといけないと思います。大会を通して、自分にとってはいい経験もでき、収穫も多いレースとなりました。次戦も頑張ります。